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Diesellok Baureihe 199
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Die Geschichte der Triebwagen BR 175 / VT 18.16

Triebwagen BR 175Unter der Bezeichnung VT 18.16 wurde der dieselhydraulische Schnelltriebzug im Jahr 1963 erstmals von der VEB Waggonbau Görlitz in der DDR gebaut. Die Abkürzung VT steht hierbei für Verbrennungstriebwagen, die 18 für insgesamt 1.800 PS und die 16 für eine Höchstgeschwindigkeit bis 160 km/h. Ab 1970 lief die Bauart Görlitz unter der Bezeichnung Triebwagen BR 175. Insgesamt wurden acht Triebwagen dieser Art gebaut. Dieser Triebwagen sollte seinerzeit als Konkurrent gegenüber dem Trans-Europ-Express VT 11.5 der Deutschen Bundesbahn auftreten. Diese Fahrzeuge wurden in erster Linie für den internationalen Verkehr nach Österreich, Skandinavien und in die Tschechoslowakei eingesetzt. Recht berühmt wurde der Triebwagen BR 175 unter der Bezeichnung Vindobona auf der Strecke von Prag nach Wien. Unter klangvollen Zugnamen verkehrte dieser Zug

- als Berlinaren von Berlin nach Malmö,
- als Karlex von Berlin nach Karlsbad,
- als Karola von Leipzig nach Karlsbad,
- als Neptun von Berlin nach Kopenhagen,
- als Vindobona von Berlin über Prag nach Wien und
- als Sorbenexpress von Berlin nach Bautzen.

Heutige Beheimatung und Fahrtüchtigkeit der Triebwagen BR 175

Der Triebwagen Baureihe 175 wurde Ende der 80er Jahre ausgemustert. Anfang der 90er existierte nur noch eine betriebsfähige Einheit, die als Museumszug der DR unterwegs war. 1992 wurde der Zug in die neue BR-Nummer 675 umbenannt. 2003 wurde auch dieses Fahrzeug endgültig außer Betrieb gesetzt und in den Bestand des Eisenbahnmuseums der DB aufgenommen. Im Juli 2014 kam dieser Triebwagen schließlich zum Eisenbahnverein OHKB e.V. Ketzin. Eine weitere, nicht betriebstüchtige Einheit steht am Bahnhof Berlin-Lichtenberg und wird dort von der BSW-Freizeitgruppe erhalten. Als sogenannter Jugendclubzug Ernst Thälmann wird eine weitere Triebwageneinheit im Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf unterhalten. Über den Verbleib zwei weiterer VT 18.16 liegen keine Angaben mehr vor. Bekannt ist, dass einer von diesen Zügen mit schweren Beschädigungen in Velten stand.

Details

Details zum Triebwagen BR 175

Hersteller:VEB Waggonbau Görlitz Gewicht:214,4 - 296,0 t
Baujahre:1963 und 1965–1968 Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
Antrieb:dieselhydraulisch Ausmusterung:2003
Spurweite:1435 mm Motorentyp:12 KVD 18/21
Anzahl:8 Leistung:2 x 736 kW
Anzahl der Fahrmotoren:2 Zugheizung:Wasser / Luft
Gesamtlänge:98.060 - 145.100 mm Zugsicherung:Sifa, Indusi
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