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Dampflok Baureihe 52
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Die Einheits-Güterzuglokomotive Dampflok BR 86

Dampflok BR 86Die Dampflok Baureihe 86 gehörte zu den Einheits-Güterzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn (DR). Die Dampflok wurde im Zeitraum von 1928 bis 1943 von diversen Herstellen, wie z.B. MBG Karlsruhe, Linke-Hoffmann-Werke, Friedrich Krupp AG und weiteren gebaut. Insgesamt wurden 776 Maschinen hergestellt. Die größte Änderung bei den späteren Serienloks war der Verzicht auf die Riggenbach-Gegendruckbremse. Die Dampflok 86 wurde für den Einsatz auf den Nebenstrecken konzipiert. Eingesetzt wurde sie zunächst im Flachland ehe sie nach dem Krieg vorrangig auf den Mittelgebirgsstrecken eingesetzt wurde. Im Mai 1943 wurde die letzte 86er geliefert und die Produktion zugunsten der 1E-Schlepptenderlokomotiven Baureihe 42 und Baureihe 52 eingestellt.

Nach Kriegsende verblieben viele Lokomotiven in den vier Besatzungszonen, der Tschechoslowakei, Österreich und Polen, sowie, durch Beschlagnahmung, in der Sowjetunion. Verschollen blieben die Baureihen 86 009 und 86 016. Auf dem Netz der Deutschen Bahn verblieben 386 Maschinen. 8 von Ihnen wurden 1952 wegen Kriegsschäden ausgemustert. Die Meisten 86er Lokomotiven fanden in Nürnberg und Hof ihre neue Heimat. Wobei letzteres ein bekanntes 86er-Territorium war. Die Letzte Lok wurde von der DB 1974 ausgemustert.

Wo die Dampflok BR 86 heute zu finden ist

Bei der Deutschen Reichbahn war die Lok hauptsächlich im Bw Aue stationiert und einige im Bw Heringsdorf. Die im Bw Heringsdorf beheimateten Maschinen bekamen wegen des fast ständig wehenden Seitenwindes Windleitbleche. 1973 wurden auch bei der Deutschen Reichbahn viele Loks ausgemustert. Im Mai 1988 wurde die 86 endgültig außer Dienst gestellt. 1989 gab es nochmals ein widersehen bei den Fahrten zum 100-jährigen Jubiläum der Strecke Schlettau-Crottendorf. Die 86 001 war mit ihren 60 Jahren Einsatzzeit, die Lok mit der längsten Einsatzdauer. Heute befinden Sich keine 86er Maschinen mehr im Dienst. Es sind immer noch 13 Loks erhalten, wovon sich 9 in Deutschland befinden. Man findet sie vorrangig in Museen.





Erhaltene Lokomotiven:

  • 86 001 (SEM Chemnitz) - älteste Maschine dieser Baureihe
  • 86 049 (VSE Schwarzenberg)
  • 86 056 (ÖGEG)
  • 86 240 als Tkt-16 in Polen
  • 86 283 (DDM Neuenmarkt-Wirsberg)
  • 86 333 (Eisenbahn Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn) - betriebsfähig
  • 86 346 (UEF Ettlingen)
  • 86 348 (GES)
  • 86 457 (DB Museum)
  • 86 476 (ÖGEG)
  • 86 501 (ÖGEG)
  • 86 607 (VMD Leihgabe nach Adorf, ÜK)
  • 86 744 (ÜK, Museum-Eisenbahn Minden)

Details

Details zur Dampflok BR 86

Hersteller:Henschel & Sohn u.a. Gesamtlänge:13820 mm
Nummerierung:diverse Gewicht:88,5 t
Baujahre:1928 - 1943 Höchstgeschwindigkeit:70-80 km/h
Ausmusterung:1972 (ÖBB); 1974 (DB); 1976/1989 (DR) Brennstoffvorrat:4 t Steinkohle
Spurweite:1435 mm Wasservorrat:9.0 m³
Anzahl:776 Leistung:758 kW / 1030 PSi
Bremse:Einkammer-Druckluftbremse Bauart Knorr mit Zusatzbremse Kesselüberdruck:14 bar
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