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Dampflok Baureihe 52
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Dampflok BR 44

Dampflok BR 44 0093-3Die in den Jahren 1926 - 1949 gebaute Dampflok BR 44 mit einer Stückzahl von 1.989 Exemplaren ist bis heute mit 3 noch fahrtüchtigen Lokomotiven eine schwere, 5-fach gekuppelte Güterzug-Einheitsdampflokomotive mit Drillingstriebwerk. Mit ihren 3 Zylindern wurde sie eingesetzt zur Beförderung von Güterzügen auf Mittelstrecken mit einer Gesamtlast von 1.200 t und über Steilrampen konnten 600 t bewegt werden. Zur Erprobung wurden zuerst 10 Dampfloks mit einem Eigengewicht von 110,2 t der BR 44 gebaut. Da diese nicht ausreichenden Dampf erzeugen konnten, wurden nach 1937 weitere verbeßerte 1.979 Stück der Dampflok BR 44 gefertigt, welche ab 1958 von Kohle auf öl umgestellt wurden. Beim Betrieb mit öl wurde zähes, fast kaltes Schweröl auf ca. 70 °C im Tender vorgewärmt, dadurch wurde es fließfähig und durch einen Dampfstrahl im Brennraum zerstäubt und verbrannt. Während des 2. Weltkrieges, ab 1942, gab es kriegsbedingte Vereinfachungen der Konstruktion. So verzichtete man in dieser Zeit auf Windleitbleche und z. B. auch das jeweils vordere Führerstandseitenfenster. Nach dem Krieg wurden diese Reduktionen wieder rückgängig gemacht.

Die Erhaltung und Fahrtüchtigkeit der Dampflok BR 44

Dampflok BR 44 1486-8Die Dampflok BR 44 war und ist fahrtüchtig auf der Normalspurweite und erreichte im Vorwärtsgang die Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und beim Rückwärtsfahren 50 km/h. Mit ihrer beeindruckenden Länge von 22,6 m und einer Höhe von 4,55 m führte sie einen Brennstoffvorrat von 10,0 t Kohle und 32 Kubikmeter Waßer mit sich. Die letzten Exemplare der BR 44 mit Kohle wurden im Mai 1977 in Gelsenkirchen-Bismarck ausgemustert. Je 1 fahrbereite Lok steht im Traditionsbetriebswerk Staßfurt, im Bayerischen Eisenbahnmuseum und im Veluwschen Stoomtrein Maatschappij, Beekbergen / NL. Nicht fahrtüchtige, aber dennoch sehenswerte Einzelstücke gibt es im Bahnbetriebswerk Arnstadt, in der Eisenbahnerlebniswelt Horb am Neckar, im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf, im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, auf dem Bahnhofsvorplatz Emden und eine Denkmallok in Altenbeken. Weltweit verstreut sind Originalbauteile der Dampflok BR 44 ausgestellt und anzuschauen.

Details

Details zur Dampflok BR 44

Zylinderanzahl:3 Gewicht:110,2 t
Baujahre:1926-1949 Höchstgeschwindigkeit:80/70 km/h vorw. / 50 km/h rückw.
Ausmusterung:DB: 1962 / DR: 1988 Brennstoffvorrat:10,0t Steinkohle
Spurweite:1435 mm Wasservorrat:32.0 / 34.0 m³
Anzahl:1989 Leistung:1405 kW (Kohle) / 1545 kW (Öl)
Höhe:4550 mm Zugheizung:Dampf
Gesamtlänge:22.620 mm Kesselüberdruck:16 bar
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